Som titeln säger.... det går inget vidare...
Första testet på Kinnekulle Ring i slutet på april slutade med havererad styrbox till bränsleinsprutningen. 5 meter han bilen köras...
Bara att reklamera till återförsäljaren, som i sin tur fick skicka den till tillverkaren i England!
Efter många mailkonversationer m.m. senare så fick vi en ny skickad till oss och bilen startade direkt med den nya! Detta tog bara över en månad!!
Nåväl.
Nytt test inbokat på Mantorp Park...
Med stor ratt-rost kördes några försiktiga varv. Detta för att känna på nya motorn samt känna hur växlingarna funkar. Måste också köra in bromsklossar samt justera bromsbalansen i bilen.
Hinner köra några lugna pass på morgonen samt några lite mera vågade pass under förmiddagen.
Motorn funkar kanon men växellådan behöver en större oljekylare konstaterar vi.
Lunchpaus och sedan ut igen bara!
Bilen börjar funka bra,hinner jag tänka, och gasar upp bilen ut ur depåutsläppet. Men direkt jag kommer ut på banan låser sig växellådan och piruetten är ett faktum! Över kurbs och ut i gräset! Fattar överhuvudtaget inte vad som händer och försöker få i en växel. Går bara att få i neutral eller 6:ans växel. Inte back eller något annat. Hankar mig vidare över gräset och linkar sakta in i depån. Framhjulen pekar åt alla håll, och det visar sig att det läcker något under bilen.
Bara att kasta in handduken och åka hem.
Har iallafall fått till en video från morgonen och inget mer då kameran också strulade....
Hemma så visar det sig att det är en spricka i oljetråget på motorn. För att få bort oljetråget måste växellådan tas ner så man får bort adapterplattan mellan motor och låda. Och för att felsöka växellådan måste motorn fungera... Moment 22... Vi kommer när vi kommer får vi väl säga. Over and out!
